El esfuerzo de flexión provoca tensiones de tracción y compresión, produciéndose las máximas en el cordón inferior y en el cordón superior respectivamente, las cuales se calculan relacionando el momento flector y el segundo momento de... ...Viga carreteras, Ing. USO <>>> |[DISEÑO DE RAMPA DE ESCALERA] | RODRIGO D. RODRIGUEZ | (Ver figura 01). • Evaluar los métodos de diseño de pavimentos y control de ejecución de obras. La medida de la deformación se realiza cuando el vehículo pasa sobre el área de ensayo. carreteras Ing. Viga Venkelman . A.C. Según se esquematiza en la figura 2.1, la, El Consorcio de Rehabilitación Vial (CONREVIAL), presenta una metodología que realiza evaluaciones tanto superficiales como estructurales. de profundidad y 1 de diámetro. • Determinar la condición de un pavimento con miras a su conservación. VIGA BENKELMAN El deflectómetro Benkelman funciona según el principio de la palanca. ... Página principal Ensayos Viga Venkelman. Por el peso aplicado se produce una deformación del pavimento, consecuencia de lo cual la punta baja una cierta cantidad, con respecto al nivel descargado de la superficie. En el presente informe se evalúa la condición estructural del pavimento, mediante la medición de deflexiones con el deflectógrafo conocido como "Viga Benkelman", el cual nos permite determinar las deflexiones características del pavimento y se … El esfuerzo de flexión provoca tensiones de tracción y compresión, produciéndose las máximas en el cordón inferior y en el cordón superior respectivamente, las cuales se calculan relacionando el momento flector y el segundo momento de... ...VIGAS (CLASE 28 SEPTIEMBRE 2011 a.c. benkelman, quiÉn la desarrollo en 1953 como parte del programa de … Evaluación estructural de la carretera Cañete - Yauyos - Chupaca con Viga Bénkelman método empírico tramo km. 102+000 al Km 104+000, Evaluación deflectométríca aplicando la viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. El dimensionamiento de la capacidad y del nivel de servicio resulta crucial para el diseñador de cualquier carretera, tanto para establecer el tipo al que corresponde diseñarla, como para … Generalmente se mide la deflexión elástica y no la deflexión máxima, debido a la exención Laboroute (el camión se mueve hacia adelante en lugar de retroceder). Pag. 106+000, Evaluación del comportamiento del pavimento con viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete Huancayo Km. En ingeniería y arquitectura se denomina viga a un elemento constructivo lineal que trabaja principalmente a flexión. 2 0 obj En este sentido, la rugosidad de la supeñicie de rodadura para la circulación de los vehículos permite ofrecer condiciones de seguridad y confort para los usuarios de la vía. Además, podrás encontrar información … por los compaÑeros del salÓn. Según se, esquematiza en la figura 1, la viga consta esencialmente de dos partes: (1) Un, cuerpo de sostén que se sitúa directamente sobre el terreno mediante tres apoyos, (Dos delanteros fijos "A" y uno trasero regulable "B") y (2) Un brazo móvil acoplado, al cuerpo fijo mediante una articulación de giro o pivote "C", uno de cuyos, extremos apoya sobre el terreno (punto "D") y el otro se encuentra en contacto. El dimensionamiento de la capacidad y del nivel de servicio resulta crucial para el diseñador de cualquier carretera, tanto para establecer el tipo al que corresponde diseñarla, como para seleccionar los elementos que la conforman y sus dimensiones, tales como número y ancho de carriles, alineamientos, restricciones laterales, etc. Es un instrumento completamente mecánico y de diseño simple. 1 0 obj 120+000, Evaluación estructural del pavimento empleando viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. 110+000 al Km. Como efecto de dicha acción el brazo DE gira en torno al punto fijo "C", con respecto al cuerpo AB, determinando que el extremo "E" produzca un, movimiento vertical en el vástago del extensómetro apoyado en él, generando así, una lectura en el dial indicador. La unidad está diseñada para cumplir con “la... ...[UANL.FARQ] 116+000 al Km. • Pasta para pegar piso = 2.5 cms. Calidad = 65 lg/cm2 Para la realización de esta rutina de medición en campo será necesario del concurso de tres operadores: un técnico calificado que lea y dicte las lecturas, un operador que anote las mediciones y un ayudante que coordine con el conductor del camión y a la vez de aviso cuando las varillas adosada al camión vaya coincidiendo con las marcas hechas en la viga. • Evaluar estructuralmente pavimentos, analizando todas las condiciones localizadas, como drenaje, calidad de los materiales, espesores de diseño anteriores etc. La operación expuesta representa el "principio de medición" con la Viga, Benkelman. … Web: http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/EG-2000/index.htm 22 LABORATORIO DE PAVIMENTOS Formato de toma de datos de Campo 23. La presión de inflado de las llantas debe verificarse en 80 psi (5.6 kg/cm2). Prepara tus exámenes y mejora tus resultados gracias a la gran cantidad de recursos disponibles en Docsity, Estudia con lecciones y exámenes resueltos basados en los programas académicos de las mejores universidades, Prepara tus exámenes con los documentos que comparten otros estudiantes como tú en Docsity, Los mejores documentos en venta realizados por estudiantes que han terminado sus estudios, Responde a preguntas de exámenes reales y pon a prueba tu preparación, Busca entre todos los recursos para el estudio, Despeja tus dudas leyendo las respuestas a las preguntas que realizaron otros estudiantes como tú, Ganas 10 puntos por cada documento subido y puntos adicionales de acuerdo de las descargas que recibas, Obtén puntos base por cada documento compartido, Ayuda a otros estudiantes y gana 10 puntos por cada respuesta dada, Accede a todos los Video Cursos, obtén puntos Premium para descargar inmediatamente documentos y prepárate con todos los Quiz, Ponte en contacto con las mejores universidades del mundo y elige tu plan de estudios, Pide ayuda a la comunidad y resuelve tus dudas de estudio, Descubre las mejores universidades de tu país según los usuarios de Docsity, Descarga nuestras guías gratuitas sobre técnicas de estudio, métodos para controlar la ansiedad y consejos para la tesis preparadas por los tutores de Docsity, Universidad Nacional de San Agustin de Arequipa (UNSA). 4.- Una vez instalada la viga en el punto de medición haciendo coincidir con la guía vertical y la marca inicial (Ver Figura), se verificará que esta se encuentre alineada longitudinalmente con la dirección del movimiento del camión. OBJETIVOS. La prueba es estrictamente ilegal: se excede la carga máxima autorizada. 16 LABORATORIO DE PAVIMENTOS 6.- Se ajusta el dial de modo que su vástago tenga un recorrido libre entre 4 y 6 mm (4 ó 6 vueltas). Ensayo de materiales--------------------------------------------------------------------- 13 114+000 al Km. @misc{sunedu/3264619, title = "Aplicación de Viga Bénkelman en carreteras afirmadas propuestas para su rehabilitación Cusco - Quillabamba, Tramo II Carrizales - Alfamayo (Km. En las vigas, la longitud predomina sobre las otras dos dimensiones y suele ser horizontal. ¡Descarga Viga Benkelman en Carreteras y más Resúmenes en PDF de Ingeniería de Carreteras solo en Docsity! 108+000 al Km. • Para la evaluación estructural de pavimentos se utiliza la deflexión característica y el radio de curvatura crítico y promedio; recomendándose que los radios de curvatura alcancen valores de 100 mt, como mínimo. Sobre dicha línea será localizado el punto de ensayo a una distancia prefijada del borde. El extremo «D» o «punta de la viga» es de espesor tal que puede ser colocado entre una de las llantas dobles del eje trasero de un camión cargado. Barra Dominadas Rack Viga Regulable Con Eslabón + Tarugos. cargas vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de deflectómetros tales Generalidades LABORATORIO DE PAVIMENTOS E C El extremo “D” o Punta de la Viga es de espesor tal que pueda ser colocado entre una de las llantas dobles del eje trasero de un camión cargado. Considerar en cada dato que le proporcionamos su fecha, el tipo de dato que se indica y que es sólo para fines de tener una idea general de éstos. Longitud de brazo de ensayo desde el pivote al punto de apoyo del vástago del dial indicador es 1.219 mts. "s4 Instrumento mecánico de diseño simple utilizado para medir la deformación elástica de un pavimento ante la aplicación de una carga estática o de lenta aplicación. Por el peso aplicado se produce una deformación del pavimento, consecuencia de lo cual la punta baja una cierta cantidad, con respecto al nivel descargado de la superficie. 1. En las vigas, la longitud predomina sobre las otras dos dimensiones y suele ser horizontal. Es de anotar que en realidad lo que se mide es la recuperación del punto “D” al remover la carga “Rebote elástico” y no la deformación al colocar esta. 120+000, PRIMAAX EX PRIMAAX Suspensión de Aire Trasera para Vehículos Kenworth, INFORME SOBRE LA PROPUESTA DE MODIFICACIÓNDEL TÍTULO OFICIAL. 104 + 000 Descripción del Articulo El presente Informe de … de suelos de subrasante en el diseño de estructuras nuevas. … Consiste en obtener el estado actual en que se encuentra el sistema pavimento subrasante en una estructura vial existente, para lo cual se recurre a la ayuda de métodos destructivos y métodos no destructivos las cuales pueden ser evaluados en su etapa constructiva para su mayor control de la calidad del pavimento y así obtener su estado de servicio y aprovechar su capacidad estructural hasta donde sea posible. El deflectómetro Benkelman funciona según el principio de la palanca. Su forma puede ser la de una viga en voladizo, una diseño "binocular" o un diseño de "anillo". Dado que esto último se dificulta por la inaccesibilidad tanto visual como manual, se realizará previamente la siguiente operación : Se coloca la viga en la posición como estuviera entre las llantas pero en la parte exterior de las mismas, haciendo coincidir igualmente, haciendo uso de una plomada, el extremo del brazo móvil con el eje vertical del centro de gravedad. En las vigas, la longitud predomina sobre las otras dos dimensiones y suele ser horizontal. PUEDEN Es un instrumento completamente mecánico y de diseño simple. Adicionalmente, los efectos dinámicos producidos por las irregularidades de las carreteras, pueden reflejarse no sólo en los vehículos, sino también en modificaciones de estado de esfuerzos y deformaciones en la estructura del pavimento, lo que puede incrementar los costos en las actividades de, 4. El esfuerzo de flexión provoca tensiones de tracción y compresión, produciéndose las máximas en el cordón inferior y en el cordón superior... ...DETALLE DE APOYO DE VIGA VOID Y DE VIGA DE ATADO IPN-220 EN SOPORTE HEB-300 Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por acción de • La distancia entre los puntos medios de la banda de rodamiento de ambos neumáticos de cada rueda dual debe ser de 32 cm. Lo que se hace después son sólo cálculos en base a los datos, recogidos. 2) OBJETIVOS ESPECIFICOS-Medir deflexiones en pavimentos.-Analizar la deflexin de la deformacin vertical y puntual de una superficie bajo la accin de una carga. Para calcular la deflexión deberá considerarse la 5 LABORATORIO DE PAVIMENTOS geometría de la viga, toda vez que los valores dados por el extensómetro (EE’) no están en escala real sino que dependen de la relación de brazos existente. Para el primer caso, se basa en un catálogo de fallas del tipo fisuras, que se relevan en un área restringida de la superficie de rodadura y en el entorno al lugar de, Uno de los equipos más utilizados en la medición de deformaciones elásticas es el deflectómetro tipo, El Capítulo 1, se describe las generalidades de la, En los estudios realizados por el Consorcio Gestión de Carreteras, correspondientes a los suelos y materiales de construcción, se determino que entre los, Cuando se evalúa proyectos de inversión a nivel de perfil en el rubro de carreteras, de manera práctica se elige un valor de COV de las tablas anteriores; los cuales fueron obtenidos del Modelo HDM-111. c) Balanza portátil para pesaje de camión, con capacidad de 10 toneladas. Según se esquematiza en la figura 01. a, la viga consta esencialmente de 2 partes : 1.-un cuerpo de sostén que se sitúa directamente sobre el terreno, mediante 3 apoyos (dos delanteros fijos “A” y uno trasero regulable “B”). Eventualmente la carga usada en los ensayos puede tener una variación en el orden de +/- 1%. 108+000, Top PDF Evaluación estructural con viga Bénkelman - método empírico : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. Como norma se realiza marca adicional a una distancia de 25 cm. VIGA BENKELMAN Generalidades Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por acción de cargas vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de deflectómetros tales como el denominado "Viga Benkelman". carreteras Ing. Adicionalmente el equipo posee un vibrador incorporado que, al ser accionado, durante la realización de los ensayos, evita que el indicador del dial se trabe y/o que cualquier interferencia exterior afecte las lecturas. Primero, realizaremos los pórticos. Como anexos también se incluyen todos los documentos que sirvieron de apoyo al presente Informe de Suficiencia. Como se muestra en la figura … 17 LABORATORIO DE PAVIMENTOS 18 LABORATORIO DE PAVIMENTOS 8.- Con el fin de medir la temperatura del pavimento se practica un orificio (antes de comenzar el ensayo y simultáneamente con el trazado de la línea) cuyas dimensiones serán: 4 cm de profundidad y 10 mm de diámetro, aproximadamente, emplazado sobre la línea demarcada entre el punto de medición y el borde del pavimento ( a no menos de 25 cm del mismo). Estudiar los factores ambientales en la medición de deflexiones. 100+000 al Km.102+000, Top PDF Evaluación estructural con la viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. Es el resultado final. 110+000, Evaluación de deflexiones con viga Bénkelman empleando método empírico : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. 106+000, Top PDF Evaluación no destructiva con viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. LABORATORIO DE PAVIMENTOS 2.- La rueda dual externa deberá ser colocada sobre el punto seleccionado, quedando éste ubicado entre ambas llantas. Objetivos Específicos.• • • II. 106+000, Top PDF Evaluación de deflexiones con viga Bénkelman empleando método empírico : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. 6 LABORATORIO DE PAVIMENTOS 7 LABORATORIO DE PAVIMENTOS VI.- EQUIPO REQUERIDO SEGÚN EL MTC 1002 - 2000. 3 0 obj 102+000, Aplicación de la viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. Con las deflexiones medidas en campo y su posterior análisis de resultados III. El deflectmetro Benkelman funciona segn el principio de la palanca. • En determinadas regiones, seleccionar la carga por rueda permitida en periodos críticos (generalmente deshielo). El rango e temperaturas de trabajo, en el que se pueden llevar a cabo las mediciones, queda definido en la siguiente forma: Límite inferior: 5ºC Límite superior: • • • Concreto asfáltico que presenta la superficie libre de deformaciones, sellados, u otros tratamientos superficiales : 30ºC Mezclas de baja estabilidad o no convencionales, o concretos asfálticos no incluidos en el caso anterior: máxima temperatura para la cual no se detecta deformación plástica entre ambas cubiertas de la rueda dual, menor o igual a 30ºC. para la deflexión que servirá para el cálculo del radio de curvatura. Este se crea cuando las fuerzas tienen a retorcerlo como lo muestra la figura de arriba. Las mediciones se pueden realizar en todos los pavimentos, independientemente de su naturaleza, por otro lado la interpretación que se haga de las mismas depende fundamentalmente de la estructura considerada. OBJETIVOS Si 15 se retiran luego las llantas cargadas, el punto «D» se recupera en lo que a deformación elástica se refiere y por el mismo mecanismo anterior se genera otra lectura en el dial del extensómetro. 120+000, Evaluación estructural de la carretera Cañete - Yauyos - Chupaca con Viga Bénkelman método empírico tramo km. Tanto las deflexiones del ensayo de la viga benkelman como el Índice de condición de Pavimentos nos demostró que el pavimento se encuentra en un estado deteriorado, el cual … La operación expuesta representa el ”principio de medición” con la Viga Benkelman. CAPITULO VI; De lo que le paso a Don Quijote con s... GENEROS DEL DISCURSO JURIDICO-ADMINISTRATIVO. carreteras los conceptos básicos y terminología utilizada en carreteras se pueden apoyar en el manual de la SCT. Evaluación estructural de la carretera Cañete - Yauyos - Chupaca con Viga Bénkelman método empírico tramo km. Como efecto de dicha acción el brazo DE gira en torno al punto fijo «C», con respecto al cuerpo AB, determinando que el extremo «E» produzca un movimiento vertical en el vástago del extensómetro apoyado en él, generando así una lectura en el dial indicador. Lo que se hace después son solo cálculos en base a los datos recogidos. 114+000, Top PDF Evaluación estructural del pavimento con viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. I N G EN I ERÍ A CI VI L FLEXIBLES Es un instrumento completamente mecnico y de diseo simple. h) Vehículo auxiliar (camioneta), para transportar al personal y equipo misceláneo (cintas, barrenos, termómetro, aceite, plomada, destornillador, alicates, hojas de campo, señales de seguridad, varillas de metal o madera de 2 m. , alambre de amarre , etc. • Acabado... ...VIGAS 104+000, Top PDF Evaluación estructural del pavimento empleando viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por, Acción de cargas vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de, Deflectómetros tales como el denominado "Viga Benkelman". carreteras Ing. Esto excede la carga máxima autorizada de 13t para un eje según se define en el artículo R312-5 del código de circulación. stream Para calcular la deflexión deberá considerarse la geometría de la viga, toda vez que los valores dados por el extensómetro (EE') no están en escala real, sino que dependen de la relación de brazos existentes. Figura: Esfuerzo de Torsión. Carlos Izaguirre, para poder determinar cuánto es el soporte a carga y deformación vertical en ella. Este efecto tiene incidencia en los costos de operación y mantenimiento de los vehículos, puesto que, dependiendo de la magnitud de las irregularidades supeñiciales, la velocidad de circulación puede verse afectada en su reducción, lo cual puede reflejarse por un mayor desgaste en las llantas y el consumo de combustible. En ingeniería y arquitectura se denomina viga a un elemento estructural lineal que trabaja principalmente a flexión. Según se esquematiza en esta figura: é (a) Pte, q L Posiciones de la Visa 5 _— A Benkelman y les factores “ aermétricos que afectan 4 1 la medición > fosición Descargada Posición Cargada (0) FIGURA 2.4 : Esquema y Principio de Operación de la Viga Senkelman Brazo mévil La viga consta esencialmente de dos partes: Un cuerpo de sostén que se sitúa directamente sobre el terreno mediante tres apoyos (dos delanteros fijos «A» y uno trasero regulable «B») y Un brazo móvil acoplado al cuerpo fijo mediante una articulación de giro o pivote «C», uno de cuyos extremos apoya sobre el terreno (punto «D») y el otro se encuentra en contacto sensible con el vástago de un extensómetro de movimiento vertical (punto «E»). Es pues una viga con estructura interna de celosía en forma de rectángulo. • Peso volumétrico de concreto armado = 2400 kg/cm2 endobj Según se esquematiza en la figura 01. a, la viga consta esencialmente de 2 partes : 1.-un cuerpo de sostén que se sitúa directamente sobre el terreno, mediante 3 apoyos (dos delanteros fijos “A” y uno trasero regulable “B”). deflectométrico com Viga Benkelman, diversos artigos, trabalhos de graduação e dissertação. INTRODUCCION 3 , deberán monitorear las deflexiones en sus vías con la finalidad de prevenir los periodos de mantenimiento, que son reflejados en costo. Nuestro país no ha sido la excepción y desde la introducción de dicho aparato hace aproximadamente 10 años, se le ha... ...En general los sistemas de relevamiento son muy similares entre si, y al obtener información directa, se cuantifica y mide las mismas fallas existentes, tanto en métodos basados en el cuerpo de ingenieros de los estados unidos como en el LTPP, se realizaron mediciones directas, tal como se describe a continuación. Es un instrumento completamente mecnico y de diseo simple. 112+000, mediante ensayos no destructivos se ha llevado a cabo la evaluación estructural del pavimento mediante el deflectómetro conocido como Viga Benkelman, en este informe se describen y aplican los procedimientos para medir las deflexiones en campo y elaborar los deflectogramas empleando la Metodología Empírica CONREVIAL, se evalúa la capacidad y comportamiento... ...METODOLOGÍA PARA EFECTUAR LA PRUEBA DE DEFLEXIONES SOBRE EL PAVIMENTO MEDIANTE LA VIGA BENKELMAN. 11 12 LABORATORIO DE PAVIMENTOS 1.- El punto del pavimento a ser ensayado, deberá ser marcado convenientemente con una línea transversal al camino. Segn se esquematiza en esta figura: La viga … 106+000, Refuerzo estructural del pavimento aplicando la Viga Benkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. Llamado así en, programa de ensayos viales de la ASSHO Road Test. carreteras Ing. 116+000, Evaluación estructural del pavimento con viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. x��}M�^���ހ�Ë��F����4�c�?&�Ɍ�=$���ndM�+ٖ����^f�� �Y �xνd�<]]E���q��ŧ߿���o�_��o_|����7�޿����go߿��{�Տ��_����뇻���>�������~���������.�}���wd��Ƌ��ņ�Y.�_�������7���?�쫏?z�Ks1����?��\���\l��&]mi��?�h�����G�}f�������/J����G��!ܲP�|MC\�!._���@_�}����w/�����q=�s��)'S6n��D�-�C��zy��׿���/ˋ_�=��Y[�P[a�Ƥ��v�YZmi����߯��Z�����@k�T�i?G���t��? sensible con el vástago de un extensómetro de movimiento vertical (punto "E"). Según se esquematiza en la figura 2.5, la Viga Benkelman consta esencialmente de dos partes: un cuerpo de sostén que se sitúa directamente sobre el terreno mediante tres apoyos (dos … En ingeniería y arquitectura se denomina viga a un elemento constructivo lineal que trabaja principalmente a flexión. DEFLECTOMETRIA. Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por acción de cargas vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de deflectómetros tales como el denominado “Viga Benkelman”. 13 LABORATORIO DE PAVIMENTOS 5 2.5 1 0.50 0+000 5 Como se puede ver en la imagen se trazó líneas transversales cada 0.25m hasta 1m y luego a 2.5 y 5. Si la deflexión característica es menor a la admisible se establece que el comportamiento estructural es adecuado, y si es mayor conlleva al empleo de métodos empíricos para determinar los trabajos de rehabilitación que generalmente son refuerzos. b+,R~,z(K�ߍe��r�]9USb���ZVV�wr�sk�YJ �@RV��5���1ը��BpfC��� +i��ް9P��f�li!f�i��K�m������Ai�6C���+�'^i�\��L�u��؎��%��ti����Ne��OA�RL�������&� Q�d94��8A>$ TSTZJ�k���?�[��w�r����.r��A�@�%E�α��=ߚ;�+h�3��v}e)�.zzv����n��5����&�2wA����������+\�0nڟ���ӗ�b����0? Adicionalmente el equipo posee un vibrador incorporado que al ser, accionado, durante la realización de los ensayos, evita que el indicador del dial se, trabe y/o que cualquier interferencia exterior afecte las lecturas, como se verá más, El extremo "D" o "punta de la viga" es de espesor tal que puede ser, colocado entre una de las llantas dobles del eje trasero de un camión cargado. EVALUACION ESTRUCTURAL. BENKELMAN". En ingeniería y arquitectura la  viga es un elemento constructivo lineal que trabaja principalmente a flexión. Es de anotar que en realidad lo que se mide es la recuperación del punto «D» al remover la carga (rebote elástico) y no la deformación al colocar ésta. DESDE ENTONCES SU USO SE HA DIFUNDIDO AMPLIAMENTE EN carreteras Ing. 125 soles con 10 centavos S/ 12510 10% OFF. Antes: 139 solesS/ 139. Al final del trabajo se desarrolla las conclusiones que permitan sintetizar lo elaborado en el informe y se brindan recomendaciones para el proyecto y trabajos futuros. ...USO Y ABUSO DE LA VIGA BENKELMAN EN LA EVALUACIÓN DE PAVIMENTOS PV = 1350 kg/m3 Medida de la deflexión generada por una carga rodante y posiblemente la evaluación del radio de curvatura. carreteras Ing. 15 LABORATORIO DE PAVIMENTOS De igual forma se puede efectuar, a partir de la primera, sucesivas marcas a distancias elegidas a las cuales se desee medir deflexiones adicionales (puede ser a 25, 50, 75 y 100 cm) o por lo menos 3 lecturas, pero se pueden obtener más, con fines de verificación, lo cual es recomendable, o si es que se desea obtener una idea gráfica del tipo de curva de deflexiones que se producen. Facultad de Arquitectura Como por ejemplo , una viga de relación de brazos 1:2 tendrá las siguientes dimensiones : 8 LABORATORIO DE PAVIMENTOS • • Longitud de brazo de ensayo, desde el pivote a la punta de prueba es 2.440 mts. CARACTERIZACION DE LA VIA CON VIGA BENKELMAN MONITOREO DE CONSERVACION CARRETERA CAÑETE-HUANCAYO Km. LOS COMPAÑEROS DEL SALÓN. En ese sentido se plantea la necesidad de conocer los costos asociados a las tareas de Mantenimiento Rutinario, Mantenimiento Periódico o Implementación de Solución Básica. Medir deflexiones en pavimentos. Datos de diseño: Los medidores de deformación están montados en la parte superior e inferior para medir las fuerzas de tensión y de compresión. 118+000 al Km. 104+000 al Km. De igual forma se puede efectuar, a partir de la primera, sucesivas marcas a distancias elegidas a las cuales se desee medir deflexiones adicionales (puede ser a 50 y 100 cm). Se da por estabilizada la deformación producida por la carga, cuando la lectura inicial varía en 0.01 mm/ minuto o menos. El ensayo comenzará cuando se compruebe que dicha lectura permanece constante, asegurando el equilibrio del pavimento bajo carga. La utilización de la Viga Benkelman sirve básicamente a la determinación : • Determinar la vida útil remanente de un pavimento. ANÁLISIS Y DISEÑO DE UNA RAMPA DE ESCALERA Para la realización de dicho encuentro procederemos de la siguiente manera: Para la correcta ubicación de la misma es conveniente colocar en la parte trasera externa del camión una guía vertical en correspondencia con el eje de carga ; desplazando suavemente el camión, se hace coincidir la guía vertical con la línea transversal indicada en 1), de modo que simultáneamente el punto quede entre ambas llantas de la rueda dual y que coincida aproximadamente con el eje vertical del centro de gravedad del conjunto (Ver figura 02). b) Un camión para el ensayo con las siguientes características: • El eje trasero simple trasmitirá una carga de 18,000 libras, igualmente distribuidas en sus dos ruedas duales y estará equipado con cámaras neumáticas. El deflectómetro Benkelman funciona según el principio de la palanca. SER La mayor colección digital de laProducción científica-tecnológica del país. Presupuestos... ...Universidad de Lima DEFLECTÓMETROS TALES COMO EL DENOMINADO "VIGA Los Términos de Referencia indican la aplicación de la metodología PCI para la interpretación de los daños superficiales (Norma ASTM D-6433-03). 104+000, Evaluación de serviciabilidad de la carretera con rugosímetro Merlín: monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. All rights reserved. 99 + 000 - km. 100+000 al Km.102+000, Evaluación de la rugosidad en carreteras mediante BUMP Integrator : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. 104+000, Influencia de la rugosidad en el periodo de monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. O Scribd é o maior site social de leitura e publicação do mundo. 104+000, Evaluación estructural con viga Benkelman del cambio de estándar: monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. Estas dos distancias se determinarán específicamente para cada proyecto de, El deflectómetro Benkelman funciona según el principio de la palanca. mecanismo anterior se genera otra lectura en el dial del extensómetro. 66+600 al Km. • Piso de granzón de 1era. Así que la deflexión de un pavimento es un indicador del comportamiento de la estructura pavimento-subrasante, frente a una determinada carga. 1. Viga Benkelman. Test methods for measurement of pavement deflection. 110+000, Top PDF Evaluación deflectométríca aplicando la viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. VIGA BENKELMAN. Lima-Perú Es un instrumento completamente mecánico y de diseño simple. 21 LABORATORIO DE PAVIMENTOS RECOMENDACIONES • Las entidades del sector encargado de la administración de vías MTC, Concesionarios, etc. Todo el trabajo será supervisado por un ingeniero de campo quien verificará los valores que se hayan obtenido así como tomará anotación de cualquier factor que a su juicio pueda explicar los resultados (corte, relleno, tipo de material, presencia de alcantarillas, napa freática, estado de pavimento, etc.). Como norma se realiza la primera marca adicional a una distancia tal que la deflexión que se obtenga en ese punto sea la mitad de la deflexión máxima (obtenida en la marca inicial). • Acabado... ...VIGAS LABORATORIO DE PAVIMENTOS Es un instrumento completamente mecánico y de diseño simple. g) Una cinta métrica de 2 a 25 metros. 104+000 AL Km. DEFINICIONES. Segn se esquematiza en la (figura … Scribd is the world's largest social reading and publishing site. La VIGA BENKELMAN que se observa en la figura 5.02, funciona según el principio de palanca, es un instrumento completamente mecánico y de diseño simple. En el caso de la, Para predecir a mediano plazo los requisitos de una, El presente Informe de Suficiencia estudia el aspecto, En la actualidad se ha ejecutado el cambio estándar de afirmado a solución básica, siendo ellas propuestas a base de métodos innovadores, es por ello que se plantea la necesidad de conocer el comportamiento en este tipo de pavimentos flexibles ante solicitaciones de cargas de bajo volumen transito (característico de este tipo de carr-eteras), para determinar la, El desarrollo del presente Informe tiene por objeto principal, evaluar la, • Durante el recorrido realizado en la zona de, Evaluación de la condición estructural con Viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo del Km. Ensayo de deflexión con la viga Benkelman El suelo está sujeto a una carga «rodante». La determinación de la capacidad estructural por este método cumple en el diseño de refuerzos un rol en cierta forma semejante a la determinación del C.B.R. <>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB/ImageC/ImageI] >>/MediaBox[ 0 0 596 842] /Contents 4 0 R/Group<>/Tabs/S/StructParents 0>> PAVIMENTO FLEXIBLE, POR ACCIÓN DE CARGAS VEHICULARES, La operación expuesta representa el «principio de medición» con la Viga Benkelman. Se desarrolla el estudio de costos y los Presupuestos de Mantenimiento Periódico, Mantenimiento Rutinario e Implementación de Solución Básica, la descripción de las Especificaciones Técnicas de las partidas que intervendrán en dicho presupuesto y las bases de cálculo que fundamentan los análisis de costos de los componentes del presupuesto (Insumos, Materiales, Mano de Obra y Equipos). El suelo está sujeto a una carga «rodante». En las vigas, la longitud predomina sobre las otras dos dimensiones y suele ser horizontal. Do = (Lo -Lf)* (a/b)*c Do= deflexión en el punto de prueba inicial .a= Distancia articulación y punta de prueba (a≥244cm), .b= Distancia extensómetro y la … 1. Caracterización de la vía con viga Bénkelman : monitoreo de conservación carretera Cañete - Huancayo Km. El tramo en estudio comprende desde el km 74 +000 al km 84 +000 de la Carretera Cañete - Chupaca. En esta página encontrarás 2 proveedores de Vigas benkelman, con quienes podrás ponerte en contacto directo o enviarles una solicitud de cotización. Envío gratis. Marco teórico -------------------------------------------------------------------------------- 7 116+000 al Km. para la realizacin de este ensayo se debe: PROCEDIMIENTO La carga … Forma parte del Departamento de Transporte y por eso es también responsable de la seguridad de la aviación civil. 8/6/2019 Caminos II - Medicion de Deflexiones Viga Benkelman 1/5CAMINOS II1MEDICION DE DEFLEXIONESVIGA BENKELMANGeneralidadesLas … Adicionalmente el equipo posee un vibrador incorporado que al ser accionado, durante la realización de los ensayos, evita que el dial se trabe y/o que cualquier interferencia exterior afecte las lecturas. Erika Becerra Ñacari La carga no está realmente rodando: la prueba puede considerarse estática. carreteras, vigas vigas vigas vigas vigas vigas vigas vigas. Donde las cubiertas de la llanta deberá ser de 10” x 20” de 12 telas, infladas a la presión indicada. Como metodologia de trabalho, a dissertação centra-se principalmente em tarefas de revisão bibliográfica que possibilitem reunir num único documento, escrito em língua portuguesa, a informação mais relevante no que diz respeito à conceção, dimensionamento, construção e conservação de pavimentos de EBVT. Longitudes no estandarizadas, pudiendo variar, dependiendo de la marca del equipo. DETERMINADAS La viga de Benkelman es un dispositivo para medir la deflexión de pavimentos flexibles bajo la acción de cargas vehiculares móviles. informe viga benkelman. Resistencia teórica de la viga ---------------------------------------------------------- 11 99 + 000 - km. 116+000 al Km. 102+000 al Km. LA VIGA BENKELMAN EL DEFLECTÓMETRO BENKELMAN funciona según el principio de la palanca. Es un instrumento completamente mecánico y de diseño simple. Llamado así en honor al Ing. Objetivos Generales.Dar la metodología, ESTUDIOS DE EVALUACION ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS BASADOS EN LA INTERPRETACION DE CURVAS DE DEFLEXIONES (ENSAYOS NO DESTR, Contenido INTRODUCCION ..................................................................................... 2 OBJETIVOS, LABORATORIO DE PAVIMENTOS MEDICIÓN DE DEFLEXIONES VIGA BENKELMAN I. OBJETIVOS Objetivos Generales.Dar la metodología para el uso de la Viga Benkelman para controlar deflexiones en pavimentos. 1) OBJETIVO GENERAL-Describir el procedimiento para el uso de la Viga Benkelman para controlar deflexiones en pavimentos. 7.-Establecida la lectura inicial en cero, se hace avanzar suave y lentamente el camión procediéndose a tomar las lecturas conforme la varilla vertical vaya coincidiendo con la primera, segunda y demás marcas adicionales (Ver Figura 04b), y una lectura final cuando el camión se haya alejado lo suficiente del punto de ensayo hasta una distancia de 4 a 5 mt aproximadamente en que el indicador del dial ya no tenga movimiento, registro que corresponde al punto de referencia con deflexión cero. Como efecto de dicha acción el brazo DE gira en torno al punto “C”, con respecto al cuerpo AB, determinado que el extremo “E” produzca un movimiento vertical en el vástago del extensómetro apoyado en el, generando así una lectura en el dial indicador. carreteras Ing. La Viga Benkelman, que funciona como una palanca que rota alrededor de un eje fijo, fue usada para medir las deflexiones a varias distancias del eje de la carga (curva de deflexiones).
Clasificación De Los Elementos Del Currículo, Trabajo En Santa Clara Real Plaza, Capacitación Virtual Miembro De Mesa, Ingeniería Agrícola Trabajo, Atención Psicológica Pucp, Upsjb Correo Electrónico, Resumen Del Partido De Sporting Cristal De Hoy,