El modelo de gestión del aeropuerto incluirá necesariamente los siguientes comités de relación con involucrados en la operación: ‒ Comité de Seguridad (Security), para seguimiento de niveles de seguridad contra actos ilícitos en el aeropuerto ‒ Comité de Operación (Safety), para seguimiento de niveles de seguridad de la operación en el aeropuerto, organización de dicha operación en sus apartados estratégico, táctico y Tiempo Real, gestión de “slots” y relaciones con Navegación Aérea ‒ Comité de aerolíneas, para seguimiento de actividades comerciales para con las aerolíneas que operan en el aeropuerto Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil 35 El Concesionario tendrá la obligación, a través de su departamento de Marketing, de desarrollar tareas de promoción de rutas para el aeropuerto de Cusco en foros internacionales (Routes, Conferencias ACI) y de realizar las tareas de investigación de mercados necesarias para este cometido. Toda la dinámica evolutiva, tamaños, concentraciones de dolinas, uvalas, zonas de concentración de sales, y la propia karsificación por áreas, debe ser estudiada con la mejor precisión y detalle posible, con el objetivo principal de dar seguridad a las obras civiles que ha de requerir el proyecto del nuevo aeropuerto del Cusco, y además de las inversiones de terceros en obras que serán complementarias al aeropuerto (Agua, desagüe, regadío, instalaciones eléctricas, accesos, albergues, hostales, hoteles, pistas, restaurantes, parqueos, zonas de recreo, almacenajes de combustibles, agua etc.). A continuación se presenta un resumen del mismo, el cual analiza por separado los diferentes factores productivos de los siguientes subsistemas del aeropuerto: • Espacio aéreo y área de movimientos • Plataforma de estacionamiento de aeronaves • Edificio terminal Así, analizando cada uno de estos subsistemas por separado y con las previsiones de demanda de tráfico esperadas, se obtiene lo siguiente: • El espacio aéreo y el área de movimientos son capaces de atender del orden de 15 ops/h lo que equivaldría a unos 2.6 Mpax anuales. 5. Posee diversas especies de pastos y al menos 60 especies distintas de césped de puna. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecución del Proyecto, tomaran en cuenta las características geográficas, climáticas y físicas de la zona de ejecución del Proyecto. Este hecho se ve fuertemente magnificado por la presencia de áreas residenciales en las proximidades del cerco perimetral del aeropuerto –en especial, junto a las cabeceras de pista–, razón por la cual esta situación podría considerarse de alto riesgo para la población residente. Con relación a la diversidad de flora alimenticia destacan muchas variedades de papa, habas, arberja, tarwi, maíz, avena, trigo, oca, quinua, añu, rocoto, sauco, capulí y manzana principalmente; también destaca una extensa relación de plantas medicinales. Por cada dólar que se ingresa por turismo, no sólo se gasta en éste sector, sino que circula en la economía local, beneficiando así a otros sectores vinculados. Los costos totales a precios de mercado para la alternativa 2 ascenderían a S/. El objetivo de Monografias.com es poner el conocimiento a disposición de toda su comunidad. Mejorar la calidad del gasto público a través del Presupuesto por Resultados. Según el MTC, en enero se culminará con el movimiento de tierras para luego iniciar con la etapa de ejecición. Quillabamba Huaypo Chinchero Cusco Anta Angostura Occoruro Canchispampa Figura 74: Localización de las alternativas iniciales para el emplazamiento del nuevo aeropuerto Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil 159 De estas 7 alternativas preliminares, las ubicaciones de Huaypo y de Angostura se descartaron por no ser técnicamente viables. Este trabajo fue realizado por ALG junto a LOHV Consultores, una empresa local especializada en temas sociales, reasentamientos y compensaciones. La ciudad ofrece además una serie de museos de arte religioso y de historia regional. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 513 5.1 Conclusiones................................................................................................................... 513 5.2 Recomendaciones........................................................................................................... 520 PLANOS DEL ESTUDIO ............................................................................................................ 522 Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil ii Índice de tablas Tabla 1: Medios fundamentales de Proyecto ................................................................................................................ 3 Tabla 2: Indicadores de rentabilidad social del Proyecto bajo metodología costo/beneficio para las dos alternativas......13 Tabla 3: Análisis de sostenibilidad económico-financiero de la alternativa seleccionada................................................16 Tabla 4: Organización y gestión en etapa de inversión.................................................................................................35 Tabla 5: Organización y gestión en etapa de operación ...............................................................................................37 Tabla 6: Matriz del Fin Último......................................................................................................................................38 Tabla 7: Matriz del Objetivo Central.............................................................................................................................38 Tabla 8: Matriz de Medios Fundamentales ..................................................................................................................39 Tabla 9: Matriz de Acciones ........................................................................................................................................39 Tabla 10: Unidad Formuladora ....................................................................................................................................52 Tabla 11: Unidad Ejecutora .........................................................................................................................................53 Tabla 12: Matriz de involucrados del sector administrativo ...........................................................................................59 Tabla 13: Matriz de involucrados del sector aeronáutico ..............................................................................................61 Tabla 14: Matriz de involucrados del sector ambiental .................................................................................................63 Tabla 15: Matriz de involucrados del sector social .......................................................................................................66 Tabla 16: Matriz de involucrados del sector turismo .....................................................................................................67 Tabla 17: Matriz de involucrados del sector cultural .....................................................................................................67 Tabla 18: Matriz de otras organizaciones involucradas ................................................................................................68 Tabla 19: Capacidad hotelera instalada en Cusco en el año 2012 ................................................................................92 Tabla 20: Restaurantes por categoría inscritas en DIRCETUR Cusco ..........................................................................92 Tabla 21: Desarrollo Turístico de Choquequirao ..........................................................................................................96 Tabla 22: Puesta en valor del Complejo Arqueológico de Choquequirao, 2008 - 2010 ..................................................96 Tabla 23: Etapas en el estudio de riesgos naturales .................................................................................................. 115 Tabla 24: Lista de generación de vulnerabilidades en el Proyecto Fuente: Elaboración propia .................................... 121 Tabla 25: Caracterización de las posiciones de estacionamiento de aeronaves del AIVA ............................................ 124 Tabla 26: Superficie en planta de cada subsistema del AIVA ..................................................................................... 126 Tabla 27: Mínimos operacionales en el AIVA ............................................................................................................. 129 Tabla 28: Parámetros de los escenarios de la simulación .......................................................................................... 135 Tabla 29: Aproximación a la superficie urbana invadida por la curva Leq 60 y 65 dBA ............................................... 135 Tabla 30: Niveles de servicio en las áreas del edificio terminal en el año 2012 ........................................................... 139 Tabla 31: Operaciones comerciales regulares en el 2012, por destino y aerolínea en el AIVA Fuente: CORPAC ......... 144 Tabla 32: Modelos de aeronave en el AIVA en el año 2012 Fuente: CORPAC............................................................ 145 Tabla 33: Grado de Instrucción de turistas extranjeros que visitan Cusco ................................................................... 146 Tabla 34: Ingreso familiar anual de turistas extranjeros .............................................................................................. 147 Tabla 35: Ocupación de turistas extranjeros que visitan Cusco .................................................................................. 147 Tabla 36: Motivo de visita a Perú de los turistas extranjeros que visitan Cusco ........................................................... 148 Tabla 37: Principales actividades realizadas por los turistas extranjeros en Cusco...................................................... 149 Tabla 38: Principales tipos de alojamientos utilizados en Cusco en 2010 ................................................................... 149 Tabla 39: Gasto por turista que visita Cusco en 2010................................................................................................. 149 Tabla 40: Grado de instrucción de los turistas nacionales que visitan Cusco Fuente: PROMPERU ............................. 150 Tabla 41: Edades de turistas nacionales que visitan Cusco........................................................................................ 150 Tabla 42: Ocupación del turista nacional que visita Cusco ......................................................................................... 151 Tabla 43: Tipo de alojamiento utilizado de los turistas nacionales que visitan Cusco................................................... 151 Tabla 44: Principales actividades realizadas por los turistas nacionales en Cusco ...................................................... 152 Tabla 45: Matriz de causas ....................................................................................................................................... 155 Tabla 46: Matriz de efectos ....................................................................................................................................... 155 Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil iii Tabla 47: Tiempos de acceso desde las alternativas preseleccionadas a los núcleos turísticos................................... 160 Tabla 48: Resumen de los criterios estudiados en la valoración de las diferentes alternativas de emplazamiento ........ 162 Tabla 49: Ventajas e inconvenientes de la ubicación de Anta según los diferentes criterios ........................................ 163 Tabla 50: Ventajas e inconvenientes de la ubicación de Occoruro según los diferentes criterios ................................. 164 Tabla 51: Ventajas e inconvenientes de la ubicación de Chinchero según los diferentes criterios ................................ 165 Tabla 52: Resumen de las características de las tres alternativas de ubicación y resultado global............................... 166 Tabla 53: Medios fundamentales de Proyecto............................................................................................................ 171 Tabla 54: Medios fundamentales de la Alternativa 1 .................................................................................................. 174 Tabla 55: Medios fundamentales de la Alternativa 2 .................................................................................................. 176 Tabla 56: Tráfico de pasajeros en el AIVA según el tipo de operación ........................................................................ 183 Tabla 57: Distribución del tráfico de pasajeros en el AIVA según destino y compañía en 2012 .................................... 186 Tabla 58: Operaciones en el AIVA según el tipo de operación.................................................................................... 188 Tabla 59: Carga en el AIVA según tipo de operación (kg) .......................................................................................... 194 Tabla 60: Motivo del viaje de los visitantes extranjeros en Cusco ............................................................................... 199 Tabla 61: Motivo del viaje de los visitantes extranjeros en Cusco ............................................................................... 199 Tabla 62: Afluencia de visitantes a Machu Picchu ...................................................................................................... 200 Tabla 63: Segmentación del tráfico de pasajeros de AIVA en los 4 grupos del estudio ................................................ 201 Tabla 64: Visitantes extranjeros según el país de residencia, en porcentaje, 2007 ...................................................... 202 Tabla 65: Estimación de visitantes extranjeros según el país de residencia, en porcentaje, 2012 ................................ 202 Tabla 66: Estimación de pasajeros extranjeros en el AIVA según país de residencia .................................................. 203 Tabla 67: Cálculo de elasticidades mediante el CAGR de pasajeros extranjeros y PBI por país, 2008-2012 ................ 204 Tabla 68: Estimación de elasticidades por región mediante el CAGR de pasajeros y PBI, 2012-2031 ......................... 205 Tabla 69: Estimación de la evolución del PBI por país o región, 2010-2050 ................................................................ 206 Tabla 70: Cálculo de elasticidades por región mediante la proyección de CAGR de pasajeros y PBI ........................... 207 Tabla 71: Proyección del tráfico de pasajeros por procedencia (miles) ....................................................................... 208 Tabla 72: Capacidad turística de la región del Cusco ................................................................................................. 216 Tabla 73: Capacidad turística de la región del Cusco en términos de pasajeros.......................................................... 216 Tabla 74: Operaciones día pico, diseño y ratio diseño-anual ...................................................................................... 221 Tabla 75: Operaciones hora pico, diseño y ratio diseño-anual .................................................................................... 221 Tabla 76: Tráfico de pasajeros en hora de diseño para operación H12 (entrada y salida)............................................ 222 Tabla 77: Proyección de las operaciones en el día de diseño, sin Proyecto y con Proyecto......................................... 222 Tabla 78: Proyección de las operaciones en la hora de diseño, sin Proyecto y con Proyecto....................................... 223 Tabla 79: Pasajeros en hora de diseño para operación 12/H24, sin Proyecto y con Proyecto ..................................... 223 Tabla 80: Resumen de los parámetros característicos de demanda ........................................................................... 224 Tabla 81: Caracterización de las posiciones de estacionamiento de aeronaves del AIVA ............................................ 226 Tabla 82: Superficie en planta de cada subsistema del AIVA ..................................................................................... 228 Tabla 83: Tiempo de separación mínima entre operaciones de acuerdo a los procedimientos aéreos en AIVA ............ 230 Tabla 84: Porcentajes de utilización de las calles de salida de pista ........................................................................... 232 Tabla 85: Tiempos medios de utilización de pista ...................................................................................................... 233 Tabla 86: Características de las escalas en el AIVA................................................................................................... 234 Tabla 87: Factores de ocupación de posiciones en la plataforma de estacionamiento de aeronaves ........................... 236 Tabla 88: Superficies por zonas de proceso en el terminal del AIVA........................................................................... 237 Tabla 89: Niveles de servicio por subsistema de la terminal en el escenario 2015 ...................................................... 244 Tabla 90: Factores de ocupación de posiciones en la plataforma de aeronaves en el escenario 2015 ......................... 245 Tabla 91: Flujos de pasajeros en el día tipo de 2015.................................................................................................. 246 Tabla 92: Niveles de servicio en cada proceso día tipo 2015...................................................................................... 246 Tabla 93: Niveles de servicio por subsistema de la terminal en el escenario 2020 ...................................................... 247 Tabla 94: Factores de ocupación de posiciones en la plataforma de aeronaves en el escenario 2020 ......................... 248 Tabla 95: Flujos de pasajeros en el día tipo de 2020.................................................................................................. 249 Contratación de un Consultor Integral para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en concesión al sector privado del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC) Estudios de Preinversión a nivel de Perfil y Factibilidad del Proyecto Informe Nº 5.A con levantamiento de observaciones del MTC y OPI – Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil iv Tabla 96: Niveles de servicio en cada proceso día tipo 2020...................................................................................... 249 Tabla 97: Niveles de servicio por subsistema en el escenario 2023 ............................................................................ 250 Tabla 98: Factores de ocupación de posiciones en la plataforma de aeronaves en el escenario 2023 ......................... 251 Tabla 99: Flujos de pasajeros en el día tipo de 2023.................................................................................................. 251 Tabla 100: Niveles de servicio en cada proceso día tipo 2023 .................................................................................... 252 Tabla 101: Tabla resumen de los parámetros de referencia en edificio terminal .......................................................... 252 Tabla 102: Tabla resumen de los parámetros de referencia en plataforma de aeronaves ............................................ 253 Tabla 103: Resultados de los ensayos CBR del terreno ............................................................................................. 266 Tabla 104: Volúmenes de los movimientos de tierras necesarios ............................................................................... 268 Tabla 105: Relación de canteras para el suministro de materiales para el proyecto del nuevo aeropuerto ................... 270 Tabla 106: Clasificación de los materiales según el resultado de los ensayos............................................................. 271 Tabla 107: Criterios de clasificación de la angulariadad de los materiales................................................................... 271 Tabla 108: Criterios de clasificación de la forma de los materiales.............................................................................. 272 Tabla 109: Criterios de clasificación de la humedad presente en los materiales .......................................................... 272 Tabla 110: Síntesis de las características de las canteras consideradas..................................................................... 273 Tabla 111: Síntesis de los recursos hídricos calculados ............................................................................................. 279 Tabla 112: Clasificación de los suelos por su capacidad productiva de agua .............................................................. 282 Tabla 113: Características del acuífero de Mermepampa ........................................................................................... 284 Tabla 114: Coeficiente de utilización con limitación de viento transversal de 20 kts..................................................... 290 Tabla 115: Temperatura media de los meses más calurosos: Noviembre a Abril (1981-1985) ..................................... 292 Tabla 116: Temperatura media de las máximas diarias de los años estudiados (1981-1985) ...................................... 292 Tabla 117: Temperatura de referencia del AICC ........................................................................................................ 293 Tabla 118: Percentiles de tiempo en los que las temperaturas son inferiores a 13ºC y 17ºC ....................................... 293 Tabla 119: Observaciones de fenómenos que afectan a la visibilidad horizontal en el AICC........................................ 294 Tabla 120: Porcentaje del horario comercial con condiciones de baja visibilidad en el AICC ....................................... 295 Tabla 121: Mínimos de operación para VFR .............................................................................................................. 296 Tabla 122: Mínimos de operación para IFR ............................................................................................................... 297 Tabla 123: Características básicas de los modelos de aeronaves que podrían operar en AICC................................... 303 Tabla 124: Características básicas de los modelos de aeronaves que podrían operar en AICC................................... 303 Tabla 125: Número de clave del aeródromo en función de la longitud de campo de referencia.................................... 310 Tabla 126: Letra de clave de referencia del aeródromo .............................................................................................. 310 Tabla 127: Dimensiones características y normas recomendadas para diseño del lado aire........................................ 311 Tabla 128: Factores limitantes en el despegue de las aeronaves en el AICC .............................................................. 315 Tabla 129: Carga de pago máxima en el despegue de las aeronaves en el AICC ....................................................... 317 Tabla 130: Coordenadas UTM de la pista del AICC ................................................................................................... 320 Tabla 131: Distancias declaradas de pista (metros) ................................................................................................... 321 Tabla 132: Clasificación FAA de aeronaves ............................................................................................................... 324 Tabla 133: Resultados capacidad de pista y rodaje paralela ...................................................................................... 325 Tabla 134: Capacidad del campo de vuelos del aeropuerto AICC............................................................................... 327 Tabla 135: Salida de aeronaves desde el umbral de pista .......................................................................................... 328 Tabla 136: Parámetros de demanda para el dimensionado de la plataforma de estacionamiento para la Alternativa 1 .
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